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武汉天河机场新建二跑道投入使用

2016-08-19

 

本网讯 通讯员李军、陈晓东报道:8月18日早晨6时24分,由昆明至武汉的南方航空CZ3424航班在武汉天河机场新建成的第二跑道降落,成为该跑道建成后降落的第一个运输航班,这标志着武汉天河机场三期扩建工程新建的第二跑道正式投入使用。

武汉天河机场第二跑道(新飞行区跑滑系统及南垂直联络通道项目),是天河机场三期扩建的主体工程之一。在36个月的建设周期内,参建各方紧扣目标、倒排节点、强化责任,靠前指挥,始终坚持“安全第一、预防为主”的方针,始终坚持“百年大计、质量为本”的原则,严格质量管控,严密组织飞行区内不停航施工,建立多方联合监管的闭环质量管控体系,确保了施工安全和质量,确保了机场的运行安全。开建至今,武汉天河机场实现了安全生产无事故,客货流量稳步增长,暴雨极端天气下正常运行,三期工程建设如期推进等四大目标。今年1—6月份,武汉天河机场共完成旅客吞吐量达1000.68万人次,货邮吞吐量8.18万吨,运输架次8.52万架次,同比增速达8.4%、11.7%、6.4%,其中,国际地区旅客吞吐量达116.42万人次,同比增速达42.4%。三期扩建工程按照确保年底建成的目标,根据计划节点有序推进,这次二跑道建成投用就是其中的重要里程碑之一,是武汉天河机场三期扩建工程的重要阶段性成果。

武汉天河机场新建成的飞行区等级标准为4F级,可起降全球最大客机A380。二跑道建成启用后,武汉天河机场正式进入双跑道运行的新时代,成为国内第14家、中部地区第二家拥有双跑道的大型枢纽机场,待与二跑道同期批复的T3航站楼、停机坪、交通中心等其它设备设施建成投用后,武汉天河机场通过几年努力,整体运营实力将大幅度提升,航空客、货运发展将迎来更加广阔的发展空间。


附:

武汉天河机场二跑道建设相关背景资料

 

武汉天河机场新飞行区跑滑系统及南垂直联络通道项目于2013年8月10日正式开工,2016年2月新飞行区跑滑系统及南垂直联络通道工程基本完工,3月23日,飞行区工程通过竣工验收,3月31日,取得飞行程序批复,4月25日,完成导航设备飞行校验,4月28日,完成二跑道试飞工作,5月4日,飞行区工程通过行业验收,5月8日,取得军方关于国内航路航线的批复,6月29日,取得军方关于国际航路航线的批复,8月3日,行业验收整改问题完成并通过行业验收复检。

武汉天河机场三期扩建工程按满足旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量44万吨的目标设计,飞行区主要建设内容有:在原有跑道以东2100米处新建第二跑道 3600×60米,新建3600×25米平行滑行道2条;快滑 6 条;端联络道 2 条;回转道 2条;西飞行区局部第二平滑;第二跑道南侧新建除冰机坪 1 个,北侧新建隔离机位 1 个(E);新建与原有滑行道连接的垂直联络E类通道2条,新建飞机滑行道桥 2 座,服务车道桥 1 座;新建配套的围界、围场路、排水沟、消防管网及助航灯光系统(主降Ⅲ类,次降Ⅰ类)等设施;新建跑道ILS系统,主降方向III类,次降方向I类;新建飞行区围界区域设置周界防入侵探测及报警系统、视频监控及分析系统、周界照明、广播及声光报警系统。

在二跑道启用初期,武汉天河机场双跑道主要采用隔离平行运行模式,即一条跑道作为主起飞跑道,另一条跑道作为主降落跑道的起降模式。现有航空器的地面保障流程和旅客保障流程没有变化。


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